REEQUIPAMENTO DA FORÇA TERRESTRE

    A família de "pontes-fita", considerada um marco revolucionário no projeto de pontes flutuantes, teve origem na ponte Plitnyi Mostoroj Park, de fabricação soviética.

    A ponte foi empregada com sucesso, pela primeira vez, pelas forças egípcias na travessia do Canal de Suez, em 1973.

    A genialidade do projeto foi reconhecida internacionalmente e serviu de base para a "Improved Float Bridge" ou "Ribbon Bridge", constituída em viatura de transporte, seção de rampa e seção interna, semelhantes à ponte soviética.

    Outras indústrias desenvolveram projetos semelhantes, e o modelo da ponte passou a ser fabricado também na Alemanha, República Tcheca e Coréia do Sul.

    Atualmente, o sistema de ponte flutuante dobrável é empregado por forças de defesa de todo o mundo, para superar rios e outros obstáculos, com rapidez e simplicidade. Pode ser lançado em um prazo dez vezes menor e com apenas um quinto do pessoal necessário para outros modelos de pontes em uso.

    A equipagem de ponte flutuante tipo Ribbon é composta das seguintes peças: o módulo ou seção interna ( em número variável, de acordo com a largura do rio ou carga a ser transportada), o módulo ou seção de rampa ( em número de duas, sendo uma para cada margem) e embarcações de manobra.

    Os módulos ou seções são semelhantes, possuindo duas partes internas tipo pista de rolamento. A extremidade de margem das seções de rampa é afilada e acrescida de duas rampas de aproximação, além de ser provida de um sistema que permite incliná-la, adaptando-se às condições das margens.

    As seções possuem engates tipo macho ou fêmea nas bordas opostas, permitindo a ligação cujo travamento é feito por pinos.

    As viaturas de transporte possuem chassis adaptado, que possibilita o transporte, lançamento e recolhimento das seções de ponte.

    As seções internas e de rampa são transportadas nas viaturas. Ao serem lançadas do veículo para a água, desdobram-se automaticamente e flutuam. São, então, conduzidas por embarcações de manobra para os locais de montagem de pontes ou portadas.

    As embarcações, atuando a jusante da ponte, evitam o curvamento causado pela correnteza.

    O sistema permite a montagem de pontes, com ligação contínua entre as duas margens de um rio que constitui obstáculo, ou de portadas, que podem ser lançadas com três a cinco seções interiores. As portadas são conduzidas pelas embarcações de manobra, posicionadas de maneira perpendicular ou paralela à pista de rolamento.

     As equipagens de pontes flutuantes tipo Ribbon normalmente suportam carga até a classe 60. No entanto, a capacidade de carga é determinada de acordo com as características técnicas de cada modelo e com os seguintes fatores: velocidade média da correnteza, profundidade média do curso de água, posição da embarcação de manobra, número de módulos interiores, número de vias utilizadas na ponte e velocidade dos veículos durante a travessia.

    A Diretoria de Material de Engenharia tem recomendado que, nos planejamentos das operações, sejam observadas as especificações constantes dos manuais técnicos dos respectivos fabricantes, para a obtenção dos dados sobre a capacidade de carga, efetivos e tempos necessários para a montagem e operação.

    A equipagem de pontes flutuantes tipo Ribbon destina-se a substituir materiais semelhantes, que já não preenchem os requisitos exigidos pela guerra moderna.

    Está prevista na dotação das companhias de Engenharia de combate, orgânicas das brigadas de Infantaria e de Cavalaria.

    As unidades de Engenharia Divisionária também foram dotadas com as equipagens, visando à simplicidade e à economia de meios no apoio às transposições preparadas, obtendo-se, assim, a rapidez necessária à mobilidade das forças amigas.

    Para atender a uma das principais características da Engenharia – apoio em profundidade – as unidades de Engenharia do escalão exército de campanha também foram dotadas com equipagens de pontes flutuantes.

    Apresentando avançadas concepções de projeto e novos encargos para as unidades de Engenharia, a ponte flutuante dobrável tipo Ribbon reescalonou prazos e prioridades nas operações de transposição de cursos de água.

    Dentro da política de reequipamento da Força Terrestre, com recursos provenientes de operações de crédito externo I e II, foram adquiridas equipagens de ponte tipo Ribbon, existindo a previsão de aquisição de outras equipagens para completar a dotação estabelecida.